GÜNCELYAZARLAR

Suat Baran Ataş Katılım Bülteni İçin Yazdı: Pastanın Üstündeki Çilek

Kızılelma

Sevgili Katılım Bülteni okurları, Türk savunma sanayisi “altın” gibi bir yılı geride bırakıyor. Müthiş bir pozitif hava hâkim. Nitekim çok kısa bir süre önce milli gurur kaynağı olarak nitelendirebileceğimiz Baykar’ın, yeni gözbebeği Kızılelma’nın ilk uçuş testleri yapılmıştı malumunuz. Değil ulusal, uluslararası birçok basın kuruluşunun ve savunma sanayi içeriği hazırlayan sitenin de bir hayli ilgisini çeken Kızılelma ile hiç şüphesiz hava kuvvetlerimiz çok önemli bir güç çarpanı elde edecek. Kızılelma’yı naçizane kısaca tanıtmaya çalışalım. Özellikle Karabağ ve Libya’daki gerginlikler sırasında kendisini kanıtlamıştı SİHA’lar. Bunu çok iyi biliyoruz. Düşük maliyetler; ergonomik kullanım koşulları ve operasyonel kabiliyetleri sayesinde TB-2 muazzam işler çıkardı. İddialı bir cümle kurayım. TB-2 kabul etsek de etmesek de dünya askeri konjonktürlerini ve doktrinlerini değiştirdi. En azından değişmesinde etkiliydi. İlk cümleyi bilmiyorum ama ikincisine herkes kefildir. Kaynak vereyim. İngiltere Savunma Bakanı Ben Wallace geçtiğimiz ekim ayında Türk ihalarına ilişkin, “Modern savaşı önemli ölçüde değiştirdiler.” gibi son derece mühim bir ifade kullandı. Ekol bir ülkenin savunma bakanına böyle bir açıklama yaptırmak kolay bir şey değil takdir edersiniz. İşte bunu ziyadesiyle başardık. Bu kadar güzel gelişmenin üzerine Kızılelma da tabiri caizse “pastanın üstündeki çilek” olacak. Hem de en sulusu! Özellikleri arasında jet motor tahrikli olması pek tabii en önemli unsuru. Diğer iha ve siha sınıflarımızın hiçbirinde bu özellik yok. Aslında dünyada da bu platformda çok fazla geliştirici ve ortaya çıkarılan ürün sayısına rastlanılmıyor. Jet motorlu olmasının en büyük avantajı elbette hızdır. Kızılelma diğer yerli ihalarımıza nazaran çok daha hızlı olacak. Bu da operasyonel kabiliyetlerini arttıracak bir unsur. Keza jet motorlu olmasının bir başka önemli unsuru da sınıfının değişmesi. Yani artık bir uçaktan söz ediyoruz. Projenin ismi de buradan geliyor zaten (MİUS-Muharip İnsansız Uçak Sistemi). Böylelikle artık hava-hava mücadelesi yapabilecek bir konumdayız. Demek oluyor ki havadaki vasıtalarda artık potansiyel bir hedef. Hem de insansız sınıfta. İşte bu büyük bir devrim! Çünkü yukarıda bahsettiğim gibi, Kızılelma’nın muadilleri çok az. Dünya üzerinde bu platform için çalışma yapan ülke sayısı da firma sayısı da bilahare sınırlı. Devrimsel olmasının bir başka kanıtı da bu. Ayriyeten TCG Anadolu adlı bir gemimiz var. Uzmanlar bu gemiyi “uçak gemisi” tipinde değerlendirmenin çok da sıkıntılı olmayacağını bildiriyorlar. TCG Anadolu donanmanın caydırıcılığını arttıracak son derece mühim bir gemi. Anadolu bizim yeni amiral gemimiz. Neden mi bunu anlattım? Çünkü Kızılelma buna iniş yapabilecek. Bu da bir diğer önemli güç çarpanı! Bilhassa uçak gemisine konuşlandırılmasıyla açık deniz misyon güçlerimize çok büyük katkılar sağlayacak. Bu arada şunu belirtmemde yarar var. Henüz operasyonel bir şekilde TSK envanterine dahil edilmedi tabii. Hız performansına bağlı çalışmalar, irtifa testleri ve mühimmat eklentileri gibi birçok aşama var önünde. Yani hizmete alınmasına daha var. Fakat en önemli eşik aşıldı. Çok uzatmayayım, ezcümle: Hiç şüphesiz 2022’nin aralık ayı Türk havacıları tarafından gururla yad edilecek.

Rekor Üstüne Rekor

Türk savunma sanayi ve havacılık ihracatı yılın 11 aylık döneminde tüm zamanların rekorunu kırdı ve 3,7 milyar dolara yükseldi! Son 12 aylık perspektifte ise ihracatımız 4,2 milyar dolar oldu. Aralık ayı itibarıyla da bu yıl 4 milyar doları rahatlıkla geçecek. 2021’in tamamında 3,2 milyar dolar civarında bir ihracat yapmıştık hatırlarsanız. Aralık ayı olmadan bile geçen seneki rakamları yakalamakla kalmamış ve %15’lik oranla geçmişiz. İçeriğe bakalım. İhracatın lokomotifi pek tabii insansız hava araçları oldu. Yapılan ihracatın 871,4 milyon doları (%24,5) buradan geldi. Gayet normal çünkü TB-2 şu anda en çok ihraç edilen SİHA konumunda! Ne büyük başarı ama. Rakamlara da iyi yansıdı bu başarı. 2021’e oranla insansız hava araçları platformlarımızın ihracında %93,4 artış kaydedildi… TUSAŞ’ın sorunlu ATAK ihracı da çözüldü bu dönemde. Filipinler’e lisans problemleri nedeniyle teslim edilemeyen helikopterlerinden 4’ü teslim edildi ardından 2’si daha teslim edildi. Rapora göre 145 milyon dolar civarında bir tutar da buradan geliyor. Kara taşıtları için de iyi bir yıldı. 2021’e göre sektör ihracatını %49.9 arttırarak 428.2 milyon dolara çıkardı. Fakat sektörlerin arasında -yükseliş açısından- zirveyi çeşitli mühimmat ve füze kategorisi elde etti. Artış miktarı %176,6! Ulaşılan büyüklük ise 443,7 milyon dolar. Daha ne ki bu rakamlar. Birkaç yıllık projeksiyonda başta Kızılelma; MMU ve özgün harp gemileriyle birlikte 10 milyar dolar barajını da aşacağız. Kaçarı yok…

* Bu yazı TİM ve SASAD raporlarına binaen hazırlanmıştır.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir